ADAS
先进的驾驶员辅助系统是自动化系统,可提高安全性并改善驾驶体验。 Dewesoft提供易于使用的ADAS系统,采用最新的GPS和IMU技术,精度为2厘米。

可靠的GPS和IMU:坚固可靠的微型GPS辅助惯性导航系统和具有高动态,500 Hz更新速率的AHRS。


<2CM位置精度:IMU系统结合了陀螺仪,加速度计,磁力计,压力传感器和双天线RTK GNSS接收器,可提供最高的定位和速度精度。


易于使用:该系统完全集成到Dewesoft X软件中,可轻松配置,可视化和分析采集的数据。硬件自动检测,智能传感器,预制和可定制的可视化显示等功能将为您节省大量时间。


POLYGON:视觉控制,提供移动和静态物体的3D可视化以及实时汽车到汽车的距离和碰撞时间的计算。


多个源的同步采集:在同一系统CAN,OBDII,J1939,FlexRay,XCP / CCP,视频等中可以额外同步采集其他源。
无限通道扩展:系统可以随时使用我们的任何数据采集系统扩展模拟,计数器,数字,CAN输入通道。


几个应用:碰撞避免测试,盲点检测,自适应巡航控制测试,自动车辆测试,车道偏离警告和车道辅助系统测试。

主要特点

  • 系统总览
    最新的基于GPS的位置测量技术用于提供高度准确,易于使用的ADAS测试系统。 用于GPS传感器的RTK(实时动态)选项提供高定位精度(<2 cm)。 静态GPS基站将GPS校正数据发送到移动的车辆。

     

    可以连接和观察两个或更多车辆。 来自所有车辆的同步数据提供相对于彼此和/或固定物体的非常准确的位置和距离信息。 此外,DS-IMU2可以精确测量所有车辆动力学,包括侧滑角。 所有数据都传输到主系统,在测试运行期间获得实时测量结果。

     

    强大的WLAN解决方案用于保持车辆之间的通信长达1 km的距离。 理论上,此测量中的车辆数量没有限制 - 仅限WLAN带宽限制。

  • 碰撞避免测试

    对于所有新的商用车辆,2018年必须实行自动紧急制动和前方碰撞警告功能。 DEWESoft开发了一种用于测试此类车辆安全功能的工具。

    关于相对距离,速度,加速度,移动车辆周围不可避免的障碍物的检测以及存储防撞测试所需的目标车辆的所有其他信息的能力的实时更新。

    多个车辆之间的连通性和通信工作范围可达1km。 可以使用许多其他选项,如视频,CAN,XCP / CCP,FlexRay,其他碰撞警告信号采集。 该系统还可用于开放道路,具有相对RTK测量值(车辆之间的相对位置精度在±2 cm范围内,并且可根据ISO15623进行测试 - 前方车辆碰撞警告系统和EURO NCAP-AEB程序。

     

    可以连接和观察两个或更多车辆。 来自所有车辆的同步数据提供相对于彼此和/或固定物体的非常准确的位置和距离信息。 此外,DS-IMU2可以精确测量所有车辆动力学,包括侧滑角。 所有数据都传输到主系统,在测试运行期间获得实时测量结果。

     

    强大的WLAN解决方案用于保持车辆之间的通信长达1 km的距离。 理论上,此测量中的车辆数量没有限制 - 仅限WLAN带宽限制。

  • ABOUT OFFICE

    车道偏离警告和车道辅助系统测试

     

    另一个安全功能是车道偏离警告系统,其设计用于在车辆离开其车道时警告驾驶员。 一些车辆还具有车道维持系统,其通过减少拐角处的转向输入负担来辅助驾驶员。 Dewesoft提供测试两个系统的解决方案!

    该系统可用于验证车道偏离警告系统的性能。 相关技术:

    中/高速摄像机,
    用于精确定位数据的GPS和IMU设备,
    CAN接口和麦克风输入。
    根据ISO 17351和NHTSA NCAP测试程序进行研发测试。

    可以连接和观察两个或更多车辆。 来自所有车辆的同步数据提供相对于彼此和/或固定物体的非常准确的位置和距离信息。 此外,DS-IMU2可以精确测量所有车辆动力学,包括侧滑角。 所有数据都传输到主系统,在测试运行期间获得实时测量结果。

     

    强大的WLAN解决方案用于保持车辆之间的通信长达1 km的距离。 理论上,此测量中的车辆数量没有限制 - 仅限WLAN带宽限制。

  • 盲点检测

    在汽车领域,“盲点”是驾驶员无法看到的车辆外部区域。 为了测试和验证这样的系统,我们可以使用我们的ADAS解决方案,该解决方案可以对10多种不同的物体(车辆,行人,气球车......)进行实时测量。

    为了获得最大精度,RTK GPS技术用于<2 cm的位置精度。 为了获得有关盲点检测有效性的更多信息,可以在车内安装摄像机,激光雷达传感器和其他模拟传感器,并通过针点同步获取数据。

     

    可以连接和观察两个或更多车辆。 来自所有车辆的同步数据提供相对于彼此和/或固定物体的非常准确的位置和距离信息。 此外,DS-IMU2可以精确测量所有车辆动力学,包括侧滑角。 所有数据都传输到主系统,在测试运行期间获得实时测量结果。

     

    强大的WLAN解决方案用于保持车辆之间的通信长达1 km的距离。 理论上,此测量中的车辆数量没有限制 - 仅限WLAN带宽限制。

  • 自适应巡航控制测试

    ACC系统能够自动调节车辆的速度以匹配其前方车辆的速度。 ACC系统也能够加速。测试具有不同驱动操作的系统至关重要。 Dewesoft ACC测试系统可靠,易于使用且省时。

    提供的主要功能是多辆车的连接。可以同时实时同步和计算10多辆车辆。另外,该系统允许输入激光雷达激光扫描仪(例如IBEO激光雷达扫描仪)或甚至开发接口,例如以太网,FlexRay,CAN和XCP / CCP。这允许测量来自车辆CAN的ACC警告信号。添加额外的模拟/数字输入,并同步外部距离传感器和来自不同摄像机的视频。

    其他申请
    稳态距离和稳态超车
    车队接近,加速和减速
    ISO 15622具有目标采集范围,目标

  • 驾驶员监控和反应测量

     

    Dewesoft与g.tec医疗工程公司合作开发了一种测量驾驶员在车辆或模拟器内的反应,注意力和行为的系统。 该系统与生物医学数据一起观察驾驶员的大脑活动。 这些数据可以判断驾驶员是否对某辆车感觉舒适,对于高级驾驶员辅助系统的开发,验证和有效性至关重要。 这些系统在汽车开发,测试,验证和生产的所有阶段都很重要,可以了解人们对汽车的反应。

    Dewesoft和合作伙伴提供的交钥匙平台使用单一软件界面,允许人为因素研究人员和汽车界面开发人员分析人类关注数据与车辆性能数据的相关性 - 实时同步。

    同样的系统也可用于其他行业,例如 在航空航天和运输方面。

  • 自动驾驶汽车

    以上所有功能都可以构成自动驾驶发展的基础。 Dewesoft在Drive Me项目中发挥了重要作用,该项目是沃尔沃汽车全球首个大型自动驾驶试点项目。汽车每天都在公共道路上进行测试。

    DEWESoft在项目中的作用
    通过SIRIUS产品系列提供所有模拟数据和CAN采集硬件。

    为了存储和处理如此大量的数据,使用了功能强大的SBOX数据记录器。

    为了接收高精度位置(低至2厘米),使用带有RTK-GPS的速度和方向DS-IMU2。

    一些具有全高清分辨率和在线压缩的DS-CAM-600彩色摄像机用于记录其他车辆和行人的行为。


    所有上述系统与GPS-PPS同步技术同步,提供低至微秒的同步精度。沃尔沃选择Dewesoft是因为它是唯一能够将如此多的设备和生物统计数据联合采集到一个集成解决方案中的供应商。

GPS和IMU设备

高精度100Hz GPS接收机和惯性测量单元(IMU),支持实时运动学(RTK),支持最精确的基于位置的测试和测量应用。

Dewesoft X3

Dewesoft X3是最先进的数据采集,记录和分析软件。该软件获得多项国际奖项,具有创新性,易于使用和功能强大。

SIRIUS

世界上最通用的USB和EtherCAT数据采集系统。任何信号,任何传感器,都包含尖端技术。

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